Автомобилестроение в России

В развитии российскей авто индустрии можно выделить четыре главных шага.

1-ый шаг (1924-1941 гг.) характеризовался сначала мелкосерийным, а потом массовым серийным созданием автомобилей. В это время фабрики выпускали маленькое число моделей автомобилей, нужных для народного хозяйства.

На втором шаге (1943-1960 гг.) сотворено много новых моделей автомобилей. В 1946 г. Горьковский автозавод перебежал на создание грузовых Автомобилестроение в России автомобилей ГАЗ-51, а Столичный автозавод в 1948 г. стал выпускать грузовик ЗИС-150. В это время авто индустрия осваивает создание новых более высокоскоростных легковых автомобилей: М-20 «Победа», ЗИС-110, а на Столичном заводе малолитражных автомобилей в 1947 г. начат массовый выпуск автомобилей «Москвич-400». В связи с вступлением в строй новых авто и автобусных Автомобилестроение в России заводов (Минского, Павловского, Кременчугского, Кутаисского и Львовского) еще более расширился типаж автомобилей большой грузоподъемности, завышенной проходимости, тягачей, автобусов, автомобилей-самосвалов и др. В конце 50-х годов появились более производительные и экономные грузовые авто ГАЗ-51 А, ЗИЛ-164А, «Урал-355М» и поболее совершенные легковые авто «Москвич-407», «Волга Автомобилестроение в России М-21», «Чайка», копейка и ЗИЛ-111.

3-ий шаг (1961-1975 гг.) характерен повышением выпуска автомобилей. На этом шаге на техническом уровне перевооружены многие действующие авто фабрики и построены новые. Одним из таких заводов является ВАЗ – Волжский авто завод, который по праву можно именовать фаворитом российского машиностроения.

С 1976 г. по истинное время длится 4-ый шаг Автомобилестроение в России автопромышленности. Он начат выпуском автомобилей КамАЗ-5320 на Камском автозаводе по производству большегрузных автомобилей. В авто индустрии сделаны и развиваются такие производственные объединения как ВАЗ, ГАЗ, ЗИЛ и др. В общем выпуске автомобилей возросла толика автомобилей с дизелями. В целях экономии горючего и сохранения среды некие фабрики приступили к изготовлению опытнейшей Автомобилестроение в России партии электромобилей. В текущее время из-за сравнимо низкого свойства русских автомобилей русские рынки захватывают корейские и японские автофирмы. Вследствие этого русские автоконцерны, а именно, АвтоВАЗ решают определенные шаги, чтоб противостоять рыночной конъюнктуре.

Плюсы и недочеты автомобилей:

Плюсы

· Высочайшая маневренность

· Высочайшая скорость движения

· Удобство при перевозе всех видов грузов конкретно потребителю

· Внедрение в Автомобилестроение в России труднодоступных либо сложнодоступных районах

Недочеты:

· Высочайшая себестоимость

· Маленький грузооборот

· Неизменная потребность в новых дорогах

· Сильный загрязнитель среды

Роль автомобиля в жизни общества:

Финансовая роль:

• Без транспорта невообразимо освоение новых районов и природных богатств.

• Авто создание представляет крупнейшую ветвь народного хозяйства

Соц роль

• Обеспечивает трудовые и бытовые поездки людей, в облегчении при помощи транспорта их физического Автомобилестроение в России труда

• Транспорт содействует сохранению здоровья, предоставляя многим людям воспользоваться оздоровительными зонами и природными богатствами и не только лишь ближних, да и отдаленных районов

Культурная роль

• Обеспечивает общение меж людьми и содействует ублажению их эстетических потребностей.

• Производит доставку продукции печати (газет, журналов, книжек), кинофильмов, других произведений в населенные пункты нашей страны.

Выводы:

Таким Автомобилестроение в России макаром, создание автомобиля было необходимостью в связи с публичной потребностью в механизации сухопутных безрельсовых перевозок, приемущественно созданных для военных нужд, и вытеснении из данной области людской деятельности силы животных и людей.

К плюсам автомобиля относятся его скорость, сила и эргономичность, в то время как к недочетам – цена, затратность при производстве Автомобилестроение в России и экологические последствия.

Авто ветвь играет гигантскую роль в экономической, социальной и культурной сферах жизни общества.

Данная работа позволила нам выяснить много нового и увлекательного об истории автомобиля, отдала расширенные познания по созданию и возникновению новых марок автомобилей, считаю, что наша исследовательская работа будет полезна тем ребятам, которые не Автомобилестроение в России знакомы с развитием автопромышленности и позволит им выяснить много нового об истории автомобиля.


Кроссворд

1. Часто встречающийся транспорт в обществе (автомобиль)

2. Кто произнес известную фразу «выбирайте автомобиль хоть какого цвета, если этот цвет - чёрный» (Форд)

3. Главный параметр автомобиля (скорость)

4. Горючее автомобилей (бензин)

5. Создатель первой трехколесной телеги с двигателем внутреннего сгорания (Бенц Автомобилестроение в России)

6. Устройство, обеспечивающее удароустойчивость автомобиля при столкновении: (бампер)

7. Руководящий автомобилем (шофер)

8. Именитый автомобиль марки Фольксваген (заглавие) (Жук)

9. Один из самых массовых автомобилей в СССР ВАЗ 2101 (народное заглавие) (копейка)

10. Грузовые авто, являющиеся более производительными (ГАЗ-51)

11. Протопип парой машины, сделанный французским инженер Никола Кюньо (Повозка)

12. «Создание» Аугустин Отто, сердечко автомобиля Автомобилестроение в России (движок)


в
о
д
с и
ж у к т
о е
р у л
о ь
с
д ф т
а в т о м о б и л ь
и р е
г д н
а ц
п т г
к о п е й к а
в Автомобилестроение в России л з
о ь
з
к
б а м п е р
е
н
з
и
н

проект по теме

история автопромышленности и его роль в обществе

выполнен

учениками 7-3 класса

Заборовским Ильей

Краля Алексеем


avtomatizirovannaya-obrabotka-vipisok-banka.html
avtomatizirovannaya-sistema-kontrolya-i-ucheta-elektroenergii-askue.html
avtomatizirovannaya-sistema-pozharoobnaruzheniya-i-pozharotusheniya-na-osnove-kontrollera-ksp-idelproizvodstva-oao-nefteavtomatika.html