Автобиография и планы на будущее

Автобиография и планы на будущее


Я, Лейтес Леонид Вениаминович, родился 29 апреля 1932 года в Москве. Еврей. Беспартийный. Братьев и сестер нет. Мне всю жизнь очень везло – на родителей, родственников, учителей, соучеников, коллег, друзей, а с 1987 года – и Автобиография и планы на будущее на супругу.


Наш род Лейтесов происходит из Мстиславля Могилёвской губернии (Белоруссия). Понятно более 450 потомков моего пра-пра-прадеда Шолома (включая супругов). Дед Гершен (1860 – 1947), кожевник, переехал в Гомель. Имел 6 деток, которые дружили всю Автобиография и планы на будущее жизнь. В поколениях отца и моём посреди Лейтесов много научных служащих, много медиков наук, в том числе дам. Интересно, что ни одна из дам – урожденных Лейтес, ставших медиками наук, не сменила Автобиография и планы на будущее фамилию, хотя они все были замужем. Более известные Лейтесы из нашего рода: экономист Кусель (1882 –1955) жил в Финляндии, Германии, Дании, США; его отпрыск – политолог Натан (1911 – 1987) жил в большей степени в США; физиолог-эндокринолог Автобиография и планы на будущее Самуил (1899 – 1972), создатель «правила Лейтеса», жил в Харькове, ..., Москве. Из 11 внуков моего деда 6 стали медиками наук и докторами.

Мой отец Вениамин (Нёма, 6.3.1902 – 14.5.1968) жил в Москве с 1921 года; инж.-кожевник, химик, литейщик; изобретатель, педагог Автобиография и планы на будущее, доцент. Он два раза удачно защитил докторскую диссертацию (1948 и 1952), но степени не получил; создатель 6 книжек, 5 эталонов, 35 изобретений, 60 статей. При попытке вербовать его в стукачи прикидывался психом-изобретателем. С 1950 года болел Автобиография и планы на будущее паркинсонизмом, последние 10 лет мать кормила его с ложечки.

Род мамы (Плисецкие), видимо, происходит из деревни Плиска Черниговской губернии (Украина). Мой прадед Меер (ок.1830 – 1910) был служащим Черниговской городской управы. Понятно более 200 его кровных потомков Автобиография и планы на будущее. Дед Израиль (1860 – 29.10.1942), жил в Новозыбкове, Гомеле, Ленинграде; в Гомеле одно время держал книжный магазин. Имел 7 деток, которые были дружны всю жизнь. Посреди Плисецких много научных работников, инженеров и других профессионалов, но Автобиография и планы на будущее особо выделяются люди искусства – танцовщица Майя, балетмейстер и преподаватель Азарий, актёр-акробат Владимир (31.12.1903 –31.12.1941 – геройски умер в разведке), поэт Герман (17.5.1931 – 2.12.1992). Посреди моих двоюродных: Минна Певзнер-Перельман (11.5.1923 – 14.2.2007) – педагог британского и переводчик, погибла на работе, окончив занятие со Автобиография и планы на будущее студентами, в возрасте практически 84 лет; Борис Певзнер – разработчик первых в стране цветной телепередвижки и комплекса аппаратуры цифрового телевидения, создатель монографии «Системы цветного телевидения» и других книжек и эталонов, в последние годы – 10-ов Автобиография и планы на будущее статей на политические темы и мемуаров, также книжки «Время – вспять. Кризисы эры и жизнь людская. Публицистика и мемуары» (lulu, 2008.- 230 с.); Лев Ломизе (26.1 1931 – 6.3.2006), участник разработки Серпуховского и других ускорителей, создатель Автобиография и планы на будущее выдающихся, по моему воззрению, книжек «Из школьной физики в теорию относительности» (1991) и, на британском языке, «Непостулированная теория относительности» (Non-postulated relativity, 2006); Миша Ломизе – геолог, доктор, продолжает работать в МГУ в 78 лет; Эрика Плисецкая – физиолог Автобиография и планы на будущее, доктор наук, с 1979 в США, работала до 1999 г, до 70 лет.

Моя мама Сима Плисецкая (Соня, Софья, 1.10.1901 – 3.12.1998) жила в Москве с 1921 г., в Нью-Йорке со мной с 1995 г.; химик (создатель 8 статей), педагог Автобиография и планы на будущее. Всегда стремилась всем посодействовать, её называли «мама класса, мать курса». Ездила на велике до 75 лет. До последних месяцев жизни (погибла в 97 лет) сохраняла ясный разум, активность и полную память.


В столичной школе Автобиография и планы на будущее № 281 (потом 64, сейчас 1284), находящей в Уланском пер. (в 1943-46 гг – на ул.Мархлевского), наш класс учили примечательные преподаватели: Ксюша Васильевна Лушина (5 – 10-й кл., российский язык и литература, потрясающий управляющий), Николай Тихонович Курындин (5 – 6-й кл., физический Автобиография и планы на будущее кружок, директор школы), Анна Абрамовна Абрамская (5 – 10-й кл. – британский язык), Василий Тихонович Усачев (7-й и 9 – 10-й кл. – физика и астрономия), Дорвея Абрамовна Бахрах (8 – 10-й кл. – история), Иосиф Борисович Вейцман (10-й кл. – математика Автобиография и планы на будущее) и другие. Из 26 человек нашего выпуска трое стали медиками наук – Лев Соломонович Герман, Эдуард Зиновьевич (Саша) Любимский и я. Многие другие были не слабее. В этой же школе годом Автобиография и планы на будущее младше обучался мой друг Борис Давидович Сумм, ставший зав.кафедрой коллоидной химии МГУ.

С 12 лет (1944 г.) я делал ремонтные работы на даче в Кратове.

В 1945-47 гг (6 – 8 кл.) вкупе со школьным другом Арнольдом Автобиография и планы на будущее Абрамовичем Аврусиным занимался в электротехническом кружке Центральной станции молодых техников (ЦСЮТ) в здании Политехнического музея.

В 1947-49 гг (8 – 10 кл.) раз в неделю прогуливался в физический кружок для школьников, который вели профессиональные студенты физфака МГУ Автобиография и планы на будущее Миша Александрович (Мика, Микаэль Моисеевич) Бонгард (26.11.1924 – начало авг. 1971 – умер в горах Памиро-Алая – альпинист) и Ефим Арсеньевич (Фима) Либерман (р. 1.3.1925).

Закончил школу с золотой медалью (1949 г.), но на физфак МГУ не был принят, невзирая Автобиография и планы на будущее на рекордный набор премий олимпиад, проводившихся этим же МГУ.

Поступил на Электромеханический факультет Столичного энергетического института (ЭМФ МЭИ), куда тогда евреев ещё брали. Посреди педагогов были Николай Николаевич Брызгалов Автобиография и планы на будущее (1-й курс, начертательная геометрия), Израиль Абрамович Брин (1 – 3-й курсы, математика; кстати, это дед Сергея Брина – создателя Гугл), Альтер Абрамович Ойхер (1 – 2-й курсы, сопротивление материалов), Лев Алексеевич Бессонов (2 – 3-й курсы, теоретические базы электротехники Автобиография и планы на будущее – ТОЭ), Алла Георгиевна Сливинская (3 – 5 курсы, эл. аппараты). Дипломный проект я делал под управлением Владимира Викторовича Коген-Далина (8.9.1923 – 19.2.1985) – экспериментальная часть, Александра Иосифовича Долгинова (ок.1910 – окт.1968) – теоретическая часть, и Жору Степановича Спува (25.02.1901 – 17.5.1982) – конструкция и Автобиография и планы на будущее разработка. Закончил МЭИ с различием (1955 г.).


Был распределён на Столичный трансформаторный завод (МТЗ). Там попросил навести меня к Г.С.Спуву в ОГК. Основным конструктором завода тогда (до 1960 г.) был превосходный инженер Автобиография и планы на будущее Самуил Исаакович Рабинович (31.5.1905 – 1.4.1982). 5 лет под управлением Г.С.Спува я разрабатывал конструкции и способы расчёта, изобретал, проводил исследования. Моими начальниками были также Николай Иванович Булгаков (13.7.1897 – 3.11.1982), Алексей Николаевич Воробьёв-Гольберт (14.5.1927 – 26.12.988) и Александр Григорьевич Крайз (28.9.1913 – 5.1.1994) – тоже Автобиография и планы на будущее примечательные инженеры. Они же учили проводить экспертизу, вести переписку, делать рефераты, редактировать.

Рядом в ОГК работали университетские друзья Саша Бернштейн, Рита Коган, Нина Розовская, Натан Хубларов и новые – Володя Аншин, Лёня Дорожко... В Автобиография и планы на будущее ВЭИ – Валерий Карасёв, Саша Лурье... Начали появляться друзья-коллеги в других городках, а именно, Иосиф Ямпольский в Запорожье.

В 1961 году по собственному изобретению я воплотил тороидальный токоограничивающий реактор 110 кВ 1350А. Было Автобиография и планы на будущее сделано 46 таких реакторов, оказавшихся фактически безаварийными.

Защитил кандидатскую диссертацию (20.12.1963).

В 1965 году перешёл в лабораторию трансформаторов (начальник Эмануил Абрамович Манькин, 28.5.1905 – 20.4.1968) Всесоюзного электротехнического института (ВЭИ), в каком тоже было много увлекательных людей Автобиография и планы на будущее – высококвалифицированных профессионалов старшего поколения, а потом и нашего, а именно, Леонид Михайлович Фишер.

Коллег дальше не перечисляю – большая часть видно (соавторы) в перечне моих публикаций.

Участвовал в разработке многих больших и более сложных трансформаторов и Автобиография и планы на будущее электронных реакторов на Запорожском, Столичном, Уральском и других заводах.

Являюсь создателем эталона на терминологию реакторов, ряда нормативных документов по способам расчета и испытаний, изобретений, более 100 публикаций по этим темам, в том числе Автобиография и планы на будущее 4-х книжек (посреди их «Электромагнитные расчёты трансформаторов и реакторов», 1981, – 392 с.).

Не раз удавалось отыскать предпосылки изъянов, выявленных при испытаниях реакторов и трансформаторов и изобрести роскошный экономный способ устранения этих изъянов Автобиография и планы на будущее.

Главные исследования и изобретения относятся к теории и общей конструкции электронных реакторов и электродинамическим силам в их, магнитному полю рассеяния и схемам замещения трансформаторов, дополнительным потерям, вихревым и циркулирующим токам и транспозициям Автобиография и планы на будущее в трансформаторах и реакторах, несинусоидальным токам и насыщению стали.

Защитил докторскую диссертацию в МЭИ (22.1.1988, после долгих задержек директором ВЭИ и деканом МЭИ). Избран членом-корреспондентом Академии электротехнических наук Русской Федерации (отделение «Теоретическая Автобиография и планы на будущее электротехника», 21.12.1993).


От первого брака (1955-83 гг, с однокурсницей Галиной Александровной Каган) имею отпрыска Григория (1959 г.р.). Закончил МЭИС (связи). Эмигрировал в США в 1989 году. Имеет супругу Лену Миллер (фармацевт из Ленинграда) и 2-ух отпрыской (Лев Автобиография и планы на будущее Миллер и Филлип Лейтес, 1987 и 1995 г.р.). Программер. Живойёт в Нью-Джерси.

2-ая супруга (с 1987 г.) – Белла Михайловна Рыженская (с 2001 г. – Лейтес) родилась в 1940 г. в Москве. Её праотцы Автобиография и планы на будущее происходят из Мстиславля. Закончила ЭМФ МЭИ в 1963 г., кандидат технических наук.

С матерью, супругой и дочерью супруги мы эмигрировали в США (New-york, Квинс) 2 ноября 1995 г.

Дочь супруги Анна (1973 г.р., закончила Автобиография и планы на будущее мехмат МГУ в 1995 г.) и её супруг Илья Майзель (1965 г.р., закончил МЭИС в 1987 г.) родили 5 дочек (Авигайль 1994, Эстер 1995, Адина Това 2004, Шошана Сима 2006 и Рина Лея 2011). Эстер – броский вундеркинд – погибла от рака в Автобиография и планы на будущее 2002 г. в возрасте 7 лет после 2 лет томного исцеления. В США Аня работает актуарием (спецом по страховым и пенсионным расчётам, имеет степень FSA, EA, MAAA), Илья – инженером по обслуживанию компьютерных сетей.


С апреля 1968 года собираю Автобиография и планы на будущее сведения о родословной Лейтесов и Плисецких. В 1990-х выяснилось, что в том же 1968 году независимо заинтересовались историей семьи и генеалогией Лейтесов незнакомые тогда мне мой двоюродный брат Виктор Лейтес (доктор в США Автобиография и планы на будущее) и наш однофамилец Григорий Лейтис в Германии. В Ревизских притчах Мстиславскаго Еврейскаго Общества (в Минске сохранились переписи 1834, 1850 и 1858 годов) встречается умопомрачительно много знакомых фамилий, а именно, Аврусин, Агроскин, Бахрах Автобиография и планы на будущее, Долгинов, Друкаров, Лейн, Манькин, …. Начиная поиск, я подразумевал, что все Лейтесы – родственники, но это предположение оказалось неправильным.

Выпустили с супругой двуязычную (российский и британский) книжку: – Лейтес Л.В. «Родословная Плисецких и породненных с ними Марковских Автобиография и планы на будущее и Мессереров» / приложение: – Борис Певзнер. «Семейный портрет. Мемуары о семье Плисецких». New-york, 2001. – 256 с. В книжке упомянут 451 человек. Книжка есть в основных библиотеках Великобритании, Израиля, Рф и США.

Выпустили также книжку Автобиография и планы на будущее: – «Дело их жизни. Выдающиеся трансформаторостроители С.И.Рабинович и Э.А. Манькин. Очерки, мемуары, документы. К 100-летию со денька рождения»/Сост.Л.В.Лейтес. New-york: 2005. 374 с.

Скопленный опыт генеалогических исследовательских работ обобщен Автобиография и планы на будущее в докладе для 26-й интернациональной конференции по еврейской генеалогии (New-york, 2006). Доклад (60 мин) был зачитан на британском языке.

Несколько разнородных эссе помещены в интернет-сборнике М.Ускача «Мы из Автобиография и планы на будущее МЭИ пятидесятых» (http://zhurnal.lib.ru/u/uskach_m_a/r1.shtml либо: Библиотека Мошкова - www.lib.ru, избрать «Самиздат», отыскать «Uskach» или «Ускач», избрать «Лейтес»).


В Москве в 2004 году издана справочная книжка «Силовые Автобиография и планы на будущее трансформаторы», содержащая мою главу «Схемы соединения обмоток. Параллельная работа», в 2007 году сдана глава «Принципы расчета трансформаторов и шунтирующих реакторов» для готовящегося второго тома этой книжки.

Эпизодически бывают заказы на разработку методик расчёта Автобиография и планы на будущее (а именно, 2006 г. – расчета утрат в стяжной пластинке стержня) и на проведение лекций и занятий на трансформаторных заводах США и Израиля. В 2007 г. в связи с контролем 1-го расчёта предложил обычной и Автобиография и планы на будущее роскошный способ расчета утрат от циркулирующих токов при отсутствии транспозиции в слоевой обмотке трехфазного реактора без стали.


Надеюсь (должен) сделать ещё последующее:

(1) Издать 2-ой том книжки о родословной Плисецких (29.4.2008 я Автобиография и планы на будущее считал, что работа близка к окончанию, пробовал аврально издать его в 2009 году, но не окончил до сейчас).

(2) Уточнить и дополнить книжку Электрические расчёты трансформаторов и реакторов», 1981, – 392 с, до сего времени являющуюся настольной у Автобиография и планы на будущее профессионалов, и поместить её в Вебе.

(3) Издать двухтомник «Родословная Лейтесов» объёмом приблизительно 800 стр., в каком будет упомянуто порядка 1200 чел. (в 2003 году было подготовлено приблизительно 200 стр., после этого работа отложена).

(4) Написать монографию Автобиография и планы на будущее по методологии электрических расчётов (слово «методология» и надлежащие тексты пришлось вытравить из книжки 1981 года и из докторской диссертации – редакторы страшились и намека, потому что «методология в СССР должна быть одна – марксистско-ленинская»).

(5) Приготовить задачник по Автобиография и планы на будущее трансформаторам (30 лет собирал задачки).

(6) Написать мемуары – казусы из истории трансформаторостроения и из моей жизни.

(7) Оформить переписку меж родителями от 1926-29 годов.


Возможно, огромную роль в моих достижениях играет то, что Автобиография и планы на будущее процесс работы мне увлекателен более, чем её итог.

Полагаю принципиальным принцип: «Старайся сделать отлично...».

Считаю правильным утверждение, приписываемое С.П.Царицу: «Если ты сделал работу стремительно, но плохо, все забудут, что ты сделал стремительно, но Автобиография и планы на будущее запомнят, что плохо. Если ты сделал медлительно, но отлично, все забудут, что ты сделал медлительно, но запомнят, что хорошо».

Медленная размеренная работа практически не вызывает у меня вялости, спешка же Автобиография и планы на будущее ведет к сильной вялости и ошибкам. Потому работа к данному сроку – не для меня.

Планирование работы, объём которой неизвестен, а способ выполнения не определен – недостоверное гадание.

Всю жизнь задачки находили меня, я всегда Автобиография и планы на будущее имел работ больше, чем могу сделать. Фуррор достигался, когда на данный период я считал одно дело принципиальным, другие – помехами, от которых следует отключиться.

Очень рад тому, что не один раз Автобиография и планы на будущее мои друзья становились близкими друзьями меж собой.

Признателен Ане за подарок – Сайт «Леонид Лейтес» www.Leites.net.


Леонид Лейтес. 12 июля 2011 года.

Тел.1 718 847 0380. Е-mail LeitesL@hotmail.com.

Редактировали Борис Певзнер 10.3.2008 и Белла Автобиография и планы на будущее Лейтес 11.3.2008 и позднее.

avtobus-cherez-ukrainu-12-nochej.html
avtobus-miloserdie-pereshel-na-nochnoj-rezhim-raboti-s-celyu-okazaniya-pomoshi-zamerzayushim-bezdomnim.html
avtobus-s-shahterami-popal-v-avariyu-pod-rostovom-na-donu-desyat-chelovek-raneni-informacionnoe-agentstvo-interfaks-03102012.html